Скорая помощь. Лондон

«НАША цель — за восемь минут прибыть на помощь к тяжело больному или получившему серьезную травму человеку, где бы он ни находился в Лондоне, площадь которого составляет 1 600 квадратных километров»,— рассказывает Роб Ашфорд, заведующий диспетчерской службы скорой помощи в Лондоне.— Хотя с каждым годом вызовов становится все больше, но в более 75 процентах случаев мы достигаем этой цели».
Мне любезно разрешили посетить Лондонское центральное управление скорой помощи. Оно находится недалеко от железнодорожной станции Ватерлоо, в южной части Лондона, на берегу Темзы. Это самый большой диспетчерский центр в Европе. Он обслуживает более чем 7-миллионное население Лондона, в котором говорят приблизительно на 300 языках. Ежедневно сюда поступают около 3 000 телефонных звонков. Как же удается 300 сотрудникам этого центра справляться с такой нелегкой задачей?
Прием звонков
Я наблюдал, как диспетчер отвечает тем, кто звонит по номеру 999. В Великобритании это номер телефона скорой помощи. Диспетчер сразу же спрашивает адрес, где требуется помощь, и название ближайших улиц. Мгновенно на экране ее компьютера высвечивается карта. Затем, чтобы оценить серьезность положения, она задает вопросы: «Сколько людей нуждаются в помощи? Их возраст и пол? В сознании они или нет? Есть ли пульс? боли в области сердца? кровотечение?»
После введения этих данных в компьютер, вызову присваивается определенная категория. Например, красный цвет означает непосредственную угрозу жизни; желтый — тяжелое состояние, но нет угрозы для жизни; зеленый — состояние некритическое. Затем диспетчер посылает эти сведения сотруднику, который организует выезд бригады скорой помощи.
Оказание помощи
В распоряжении данной службы 395 обычных машин скорой помощи и 60 машин для особых, экстренных случаев. Когда поступает срочный вызов, направляется машина, которая в тот момент ближе всего к месту происшествия. К тому же в распоряжении медперсонала всегда есть мотоциклы. Для этого вида транспорта дорожные пробки не помеха. К выезду всегда готовы не только фельдшеры, но и 12 дежурных врачей.
При мне поступило сообщение о серьезной аварии на главной магистрали Лондона. Хотя бригада скорой помощи была уже на месте происшествия, полиция все равно позвонила в Центральное управление скорой помощи. Зачем? Может потребоваться вертолет, и медперсонал должен быть наготове. Вертолет скорой помощи, с врачом и фельдшером на борту, совершает ежегодно приблизительно 1 000 срочных вылетов. На нем пострадавшего доставляют в Лондонскую королевскую больницу, где ему немедленно оказывают медицинскую помощь.
С 2004 года в распоряжении службы скорой помощи появился еще один вид транспорта — велосипеды. В качестве эксперимента ими стал пользоваться медперсонал в лондонском аэропорту Хитроу. Однако бригада скорой помощи, обслуживающая западную часть города — Уэст-Энд, пользуется велосипедами уже какое-то время. Благодаря этому освобождаются несколько машин скорой помощи для других бригад. Велосипеды оснащены голубыми фарами и сиренами. На каждом из них имеется специальный ящик, в котором есть все необходимое для оказания неотложной помощи, в том числе дефибриллятор, кислород и болеутоляющие средства,— итого до 35 килограммов груза.
Буквально через несколько дней стало очевидно, насколько эффективна такая бригада. Например, когда в терминале № 4 одной 35-летней женщине стало плохо и она перестала дышать, двое фельдшеров мгновенно прибыли на помощь. Ей дали кислород и тут же провели реанимацию. Затем ее отвезли в ближайшую больницу. После выздоровления она поблагодарила каждого члена этой бригады за то, что они спасли ей жизнь.
Чем еще занимается эта служба
Если тот, кто звонит по номеру 999, не говорит по-английски, его соединяют с переводчиком. Бывает, очень трудно понять, на каком языке говорит человек, особенно когда от волнения и стресса он второпях сообщает о случившемся.
Чтобы научить население основам оказания первой помощи, на DVD был выпущен короткий фильм с английскими субтитрами. Подобное обучение, как отмечается в одном издании Лондонской службы скорой помощи, призвано научить лондонцев южноазиатского происхождения «проводить в экстренных случаях искусственное дыхание» (LAS News). Этот фильм также знакомит с тем, как организована работа скорой помощи.
Жители этого огромного многонационального города — столицы Великобритании очень ценят труд врачей и фельдшеров, которые мчатся на помощь ко всем людям, где бы те ни находились, будь то метро или небоскребы, какой бы национальности те ни были и сколько бы человек ни нуждалось в помощи. Вот что сказал врач Лондонской службы скорой помощи о своих коллегах: «Мне посчастливилось работать с самыми лучшими специалистами». Какой прекрасный отзыв об этой крупнейшей в мире службе скорой помощи, бесплатно предоставляющей свои услуги.

Река Темза

Темза — водный поток, который англичане с нежностью называют «батюшкой»,— берет свое начало в верховье живописных Котсуолдских холмов, на юге центральной части Англии. Эта извилистая река, протяженностью 350 километров, течет на восток, сливается с другими реками и затем впадает в Северное море, образуя устье шириной около 30 километров. Темза сыграла важную роль в истории Англии и заслуживает особого внимания.
СВОЙ первый военный поход в Англию Юлий Цезарь совершил в 55 году до н. э. Он вернулся туда в следующем году, но продвинуться дальше ему помешала река, которую он назвал Тамесис (или Темза). И лишь 90 лет спустя римский император Клавдий покорил ту землю.
В то время вдоль берегов Темзы были лишь болота. Позднее в 50 километрах от устья реки — до тех мест морская вода доходит во время прилива — римляне соорудили деревянный мост. Там, на северном берегу реки, они построили порт, который назвали Лондиниум.
В последующие четыре столетия римляне развивали торговые связи с другими народами Европы и привозили из Средиземноморья предметы роскоши и даже ливанскую древесину. По Темзе они также доставляли товары в Лондон из других частей страны, поэтому этот город с его многочисленными дорогами вскоре стал важным торговым центром.
Влияние Вильгельма Завоевателя
С уходом римских легионов из Англии в 410 году н. э. и падением Римской империи Лондон опустел и торговля вдоль берегов Темзы пришла в упадок. Вплоть до вторжения Вильгельма Завоевателя в XI веке англосаксонских королей короновали в Кингстоне — поселении в 19 километрах от Лондона вверх по течению реки, где ее можно перейти вброд. Вильгельм, после своей коронации в Вестминстере в 1066 году, построил на территории некогда римского города крепость, известную как лондонский Тауэр. Он хотел усилить свою власть и способствовать торговле, а также контролировать подступы к порту. Торговля снова стала процветать, и население Лондона увеличилось до 30 тысяч.
Примерно в 35 километрах западнее Лондона, на известняковой породе, Вильгельм Завоеватель построил другую крепость — Виндзор. Позднее она стала резиденцией английских королей. Отсюда открывается чудесный вид на Темзу. Виндзорский замок неоднократно достраивали и перестраивали. Сегодня замок — излюбленное место туристов.
В 1209 году в Лондоне было завершено строительство каменного моста через Темзу — одного из первых каменных мостов в Европе. Строительство длилось 30 лет. На этом необычном сооружении располагались магазины, дома и даже часовня. Также мост имел две разводные части, а с южной стороны была Саутуорская башня для обороны.
В 1215 году на берегу Темзы близ Виндзора, на лугу Раннимид, Король Иоанн Безземельный (1167—1216) скрепил печатью известную Великую хартию вольностей. Согласно этой грамоте, король не только гарантировал своим подданным определенные права и свободы, но и подтвердил привилегии Лондона, портов и купечества.
Лондон растет и богатеет
В последующие века на берегах Темзы велась активная торговля. Со временем она настолько возросла, что река не могла пропустить такое множество кораблей. Двести лет назад на причалах Темзы можно было обслужить только 600 кораблей, в то время как в порту ожидали своей очереди для разгрузки порой 1 775 суден. В результате такого скопления воровство груза стало серьезной проблемой. Ночью воры перерезали швартовые канаты, и суда относило от пирса по течению, где их поджидали маленькие лодки. В них перекладывали груз — таким образом воры зарабатывали себе на жизнь. Чтобы устранить эту проблему, в Лондоне была создана первая в мире речная полиция. Она действует и поныне.
Однако для разрешения трудностей в работе портов этого было недостаточно. Поэтому в XIX веке Парламент Великобритании одобрил строительство самой большой в мире системы крытых пристаней, которые предстояло построить в низинах вдоль обоих берегов Темзы. В начале 1800-х годов построили Суррейский комммерческий порт, Лондонский порт и другие. Затем в 1855 году был построен Ройял-Виктория-Порт, а в 1880 году — Ройял-Алберт-Порт.
В 1840 году два инженера, отец и сын, Марк и Исамбард Брунел соединили берега Темзы, построив первый в мире подводный тоннель протяженностью 459 метров. Сегодня он является частью метрополитена Большого Лондона. В 1894 году было завершено строительство Тауэрского моста — одной из достопримечательностей Лондона. Разводные части открываются на 76 метров, и между двумя башнями проходят большие корабли. Если вы подниметесь вверх по ступенькам — а их более 300,— то окажетесь на узком мостике. И перед вами откроется живописный вид на реку.
К началу ХХ века лондонская система портов была хорошо отлажена и стала обслуживать все бо́льшее число огромных торговых пароходов. Когда в 1921 году закончилось строительства последнего порта, названного в честь короля Георга V, Лондон стал «самой большой и самой богатой портовой системой в мире».
Высшее общество на берегах Темзы
Раньше дороги в Лондоне были немощеными и плохими, а зимой часто непроходимыми. Поэтому долгое время Темза оставалась оживленной водной «магистралью», а суда — самым быстрым и надежным видом транспорта. По реке раздавались выкрики темзинских лодочников, предлагающих свои услуги. Они собирались у набережной и зазывали пассажиров, чтобы перевести их на другой берег, вверх или вниз по Темзе, или по ее извилистым притокам Флит и Уолбрук. О существовании этих рек теперь напоминают лишь названия лондонских улиц.
Со временем Лондон с его многочисленными величественными дворцами на берегах реки стал все больше походить на Венецию. Жить у Темзы вошло в моду среди членов королевской семьи, о чем свидетельствуют дворцы в Гринвиче, Уайтхолле и Вестминстере. В замке Хэмптон-Корт также когда-то жили члены монаршей семьи, а Виндзорский замок служит королевской резиденцией и поныне.
В 1717 году композитор Гендель Георг Фридрих сочинил произведение «Музыка на воде» в честь прогулки Его Величества, короля Георга I, со своей семьей по реке. Как отмечалось в одной из газет тех дней, королевскую лодку сопровождало «такое множество лодок, что не было видно самой Темзы». На одной из них, рядом с королевской лодкой, находилось 50 музыкантов. За время 8-километрового путешествия вверх по течению от Вестминстера до Челси они трижды исполнили произведение Генделя.
Темза — место отдыха и гуляний
До того как в 1740 году был построен Вестминстерский мост, перебраться пешком на другой берег можно было лишь по Лондонскому мосту, который позднее реконструировали, а в 1820-х на его месте был возведен новый. Опоры, поддерживающие 19 сводов первоначальной каменной конструкции, в значительной степени препятствовали свободному течению реки. Поэтому почти за шестивековую историю этого моста Темза покрывалась льдом по меньшей мере восемь раз. Когда подобное происходило, устраивали большие «ярмарки на льду». Проводились спортивные состязания, и жарили быков. Сюда приходили и члены королевской семьи. Игрушки и книги с надписью: «Куплено на Темзе» — быстро раскупались. На печатных прессах, установленных на покрытой льдом реке, издавали буклеты с новостями и даже с молитвой «Отче наш»!
Сравнительно недавно ежегодно весной стали проводиться «Гребные гонки» — соревнование между Оксфордским и Кембриджским университетами. Зрители выстраиваются вдоль берегов Темзы между Патни и Мортлейком и болеют за команды. Каждая команда из восьми гребцов проплывает расстояние около 7 километров менее чем за 20 минут. Впервые это соревнование состоялось в 1829 году в городе Хенли, выше по течению. После того как его оттуда перенесли, в Хенли стали устраивать Хенлейнскую регату. Она привлекает лучших гребцов со всего мира как мужчин, так и женщин. Общая длина дистанции 1 600 метров. Эта летняя регата — одна из первых и популярных в Европе — стала излюбленным ежегодным событием.
В одном путеводителе по Великобритании говорится, что на Темзе, «протекающей между невысокими холмами, лугами, мимо усадеб, привлекательных деревушек и небольших городков — типичный английский ландшафт — можно найти всевозможные развлечения. [...] И хотя дороги не всегда пролегают по берегам Темзы, там обычно есть протоптанная тропинка. Поэтому водитель может любоваться этой рекой, проезжая по городу, расположенному на ней. Но только прогулки пешком или на лодке дают возможность сполна насладиться ее умиротворяющей красотой».
Планируете ли вы побывать в Англии? Уделите время знакомству с Темзой и ее роли в истории этой страны. Она, начиная с ее спокойного истока и до промышленного устья, многое может поведать и предложить! Темза вас не разочарует.

Экскурсия по центру протезирования

НА ПРИЕМ к врачу в Новозеландском центре протезирования в Веллингтоне я записался по двум причинам. Во-первых, мой протез ноги нуждался в ремонте, а во-вторых, я хотел совершить экскурсию по центру, чтобы больше узнать о протезном деле.
Мой протезист любезно согласился показать мне этот центр. Все, что я увидел, произвело на меня неизгладимое впечатление, и я еще больше стал ценить труд мастеров-протезистов — преданных своей работе людей.
Слово «протез» означает «искусственное приспособление в форме какой-либо утраченной части тела». Согласно «Большой медицинской энциклопедии», «протезирование — это вид лечебной помощи больным и инвалидам, обеспечивающий их разнообразными протезами». А протезист — это специалист по изготовлению протезов.
Изготовление протезов ног
Большинство посетителей этого центра — инвалиды, желающие приобрести здесь протезы ног. Первый этап процесса протезирования — изготовление и подгонка приемной гильзы, надевающейся на здоровую культю. Для этого делается гипсовый слепок культи, точно повторяющий ее форму и размер. Затем по этому слепку изготовляют соответствующую приемную полость гильзы, на которую крепится протез. Так начинается процесс конструирования новой ноги, возмещающей и восполняющей функции утраченной конечности. Сейчас в протезировании используют современные, прогрессивные технологии. Например, замеры культи производят с помощью компьютерной программы. Станок-автомат сам создает точную копию оставшейся части конечности пациента.
Познакомив меня с технологией протезного дела, врач также показал мне некоторые, уже готовые детали протезов, изготовленные в других странах. Меня поразил гидравлический коленный сустав, соединенный с приемной полостью, сделанной из термопласта. Благодаря пластичности этого материала, при нагревании можно изменять форму приемной полости, обеспечивая удобство при ходьбе. Огромное разнообразие таких деталей и узлов демонстрируется в каталогах, которые можно получить из разных стран мира.
На завершающем этапе изготовления искусственной ноги проводится сборка протеза к примерке. Все его части: приемную полость гильзы, колено и стопу — соединяют и балансируют, обеспечивая хорошую функциональность и удобство протеза. Затем наносят пористое покрытие, чтобы скрыть «кости» протезной конечности. И наконец протезу придается косметический эффект, чтобы он как можно больше имитировал естественную ногу.
После того как пациент более или менее освоит ходьбу на протезе, его приглашают в центр на консультацию к хирургу-ортопеду. Врач проверяет правильность индивидуальной подгонки протеза и удобство его использования.
Для детей и спортсменов
Во время экскурсии мы подошли к одной маленькой девочке. Нисколько не смущаясь, она показала нам свою культю с надетым на нее протезом. Позднее я видел, как она прыгала неподалеку от нас. Она казалась веселой и жизнерадостной.
Мой протезист рассказал мне о детях-инвалидах, нуждающихся в протезах. Меня это очень удивило. Он показал мне крошечную искусственную руку, объяснив, что такие протезы предназначены для полугодовалых младенцев. Но зачем такой малютке протез? Благодаря ему малыш учится пользоваться протезом кисти или руки, который ему предстоит носить в будущем. По словам протезиста, без такого обучения ребенок постепенно привыкает обходиться без второй руки и с годами ему уже труднее приспособиться к протезу.
Для меня было новостью, что для участников Параолимпийских игр, проходивших недавно в Сиднее, были присланы детали протезов рук и ног из Европы. Они предоставлялись спортсменам бесплатно, и протезисты из разных стран, в том числе и Новой Зеландии, с готовностью предлагали свои услуги.
Некоторые детали протезов были разработаны специально для параолимпийцев. Я увидел одну из таких конструкций. Это был протез голени со стопой. Изготовленный из особого материала, этот протез отличался большой подвижностью и гибкостью, свойственной настоящей ноге.
Протезы нового поколения
Что можно сказать о будущем протезирования? Мой врач-протезист рассказал мне об управляемой компьютером искусственной ноге. Этот протез реагирует на давление, которое оказывает на него оставшаяся часть конечности. В Новой Зеландии по крайней мере у одного человека есть такой протез. Эта искусственная нога движется при ходьбе как настоящая.
В некоторых странах опытные хирурги-ортопеды разрабатывают новые технологии протезирования. Например, после ампутации конечности в культю вставляют специальный стержень, на который затем крепится протезная конструкция. Благодаря такому методу уже нет необходимости в изготовлении гипсового слепка культи и приемной полости.
Также специалисты разрабатывают метод, при котором рецепторы соединяются с нервными окончаниями культи. Это позволит мозгу пациента управлять движениями протеза. В Соединенных Штатах и некоторых других странах сделано несколько операций по трансплантации рук. Однако этот метод до сих пор оспаривается, так как он вызывает у пациента пожизненную зависимость от медикаментов, подавляющих реакции отторжения.
Сейчас также практикуется миоэлектрическое протезирование. Суть его в том, что электроды улавливают биотоки мышц культи. Эти биотоки усиливаются и управляют электронными схемами, встроенными в протез. При помощи компьютера такая рука индивидуально подгоняется для каждого пациента.

Альгамбра

Сколько сложено легенд и преданий, былей и поверий, сколько испанских и арабских песен и баллад воспевают любовь и рыцарскую доблесть, память о которых хранят стены этого восточного за́мка! ВАШИНГТОН ИРВИНГ, АМЕРИКАНСКИЙ ПИСАТЕЛЬ XIX ВЕКА
ЭТО неповторимое по красоте место, поэтически описанное выше, известно как Альгамбра — великолепный дворец в испанском городе Гранада. Альгамбра — яркий образец арабско-персидской архитектуры, сохранившейся в южной Европе. Эта цитадель обязана своей громкой славой маврам-мусульманам, под господством и влиянием которых Испания находилась на протяжении нескольких веков.
Эмир Зави бен Зири основал независимое государство Гранада в XI веке. Существовало оно примерно 500 лет, и за это время его искусство и культура достигли больших высот. В 1492 году католические монархи Фердинанд и его жена Изабелла отвоевали Гранаду у мусульман, тем самым положив конец их господству в Испании.
Мавританская Гранада достигла своего расцвета, после того как в 1236 году христиане захватили город Кордова. Гранада стала столицей исламской Испании и ее правители создали невиданный прежде в Европе дворцовый ансамбль, именуемый как Альгамбра. Этот шедевр был назван «самым что ни на есть красивейшим строением в мире».
Альгамбра представляет собой обширный дворцовый комплекс. Крепость выглядит особенно величественно на фоне снежных пиков Сьерра-Невады высотой более 3 400 метров. Альгамбра, построенная на 150-метровом лесистом холме Сабика, словно господствует над городом. Поэту XIV века Ибн-Зумруку этот холм, с которого открывается восхитительный вид на Гранаду, представился в образе мужа, восторженно любующегося своей женой.
Город в городе
 Слово «Альгамбра» в переводе с арабского означает «красная», и, возможно, указывает на цвет кирпичей, из которых выложена стена замка. Однако некоторые согласны с мнением арабских историков, предполагающих, что замок строили ночью при свете факелов, и такая подсветка придавала стенам красноватый оттенок. Отсюда якобы и произошло название «Альгамбра».
Альгамбра не просто огромный дворец. Это, по сути, город на территории города Гранады. У подножия высоких крепостных стен разбиты сады и возведены павильоны, дворцовый ансамбль, алькасаба (или крепость), а также небольшая медина (или город). Замысел мастеров-мавров построить комплекс Альгамбры воплотился в неповторимом стиле, сочетающем в себе ажурную, замысловатую арабскую отделку и мощь европейского Ренессанса.
Своим великолепием Альгамбра обязана искусству мавров и древних греков. Вначале подбирались цвета и текстура камней для создания легкости и гармоничности пропорций. И только после этого изящные постройки роскошно декорировались. По словам одного искусствоведа, «для мавров-архитекторов всегда было обязательным такое правило: украшать строение декором, а не строить украшения».
Прогулка по Альгамбре
Мы входим в Альгамбру через огромную подковообразную арку, известную как Ворота правосудия. Это название указывает на то, что во время мусульманского господства здесь собирались судьи для слушания и разбора небольших дел и тяжб. Осуществлять правосудие у городских ворот было обычным явлением на Ближнем Востоке. Об этом упоминается и в Библии.
Особенностью архитектурного декора таких арабских дворцов, как Альгамбра, является резьба по штукатурке. Мастера вырезали на ней ажурный орнамент в виде бесконечно повторяющейся арабской узорной вязи. Поражают своей роскошью арки, напоминающие сталактиты и расположенные в совершенной симметрии. Еще одна особенность дворца — это зиллиз, или глазурованные керамические плитки, из которых составлен сложный геометрический рисунок. Такая яркая красочная облицовка цоколя оттеняется матовым известняковым орнаментом, покрывающим верхнюю часть стены.
Из всех дворов Альгамбры особенно впечатляет Львиный дворик. Он считается «самым ярким образцом слияния арабской и испанской архитектуры». В одном путеводителе по Гранаде объясняется: «Некоторые шедевры искусства не поддаются воспроизведению. [...] То же можно сказать и о Львином дворике гранадской Альгамбры». В центре безупречных по форме аркадных галлерей, опирающихся на изящные, стройные колонны, расположен фонтан — чаша, которую поддерживают 12 мраморных львов. Это один из прекраснейших уголков Испании, посещаемый множеством туристов.
В прохладе садов
Альгамбра также известна своими неповторимыми по красоте садами, фонтанами и водоемами. Как отмечает Энрике Сордо в своей книге «Мавританская Испания», «арабские сады были подобием истинного рая» (Moorish Spain). Господство архитектуры ислама ощущается здесь повсюду. Испанский писатель Гарсиа Гомес писал: «Коран дает подробное описание рая как пышного сада... изобилующего водными потоками». Главный мотив архитектуры Альгамбры — вода, а это большая роскошь для мавров, жителей знойной и засушливой пустыни. По замыслу архитекторов, вода должна была создавать прохладу и услаждать слух своим журчанием. Прямоугольные водоемы, отражая яркую синеву испанского неба, также расширяют пространство и создают ощущение простора.
Рядом с Альгамброй на соседнем холме Серро-дель-Соль находится летняя резиденция гранадских эмиров — Генералиф. Этот дворец-сад — прекрасный образец арабского ландшафтного искусства, признанный «одним из самых красивых и уютных садов в мире». В былые времена с замком Альгамбра он соединялся мостом и, по всей видимости, был местом отдыха гранадских правителей. Дворик ведет нас к Каскадной аллее. Все здесь очаровывает легкостью, трепетом ярких красок и благоуханием постоянно цветущих садов.
Стенание мавра
Когда последний правитель Гранады, Боабдиль (Мухаммед XI), сдал город королевской чете Фердинанду и Изабелле, он вместе со своей семьей бежал в горы. Говорят, что он остановился на одном из мест, которое сейчас известно как Эль-Суспиро-дель-Моро (Стенание мавра). Отсюда он мог видеть всю Альгамбру. Когда он прощальным взором окинул свой прославленный красный замок, мать сказала ему: «Оплакивай, как женщина, то, что не смог защитить, как мужчина!»
Сегодня около трех миллионов туристов ежегодно посещают Альгамбру. Они, как и Боабдиль, могут обозревать всю панораму Гранады с холма, на котором высится арабский замок — жемчужина Гранады. Если вам доведется когда-нибудь побывать здесь, то, возможно, вы поймете, почему так горько стенал последний мавританский властитель.

Перьевое одеяние императорского пингвина

ИМПЕРАТОРСКИЙ пингвин плывет под водой, подобно торпеде, а затем так же стремительно выскакивает на лед. Как это у него получается?

Обратите внимание.У императорских пингвинов между перьев задерживается воздух. Это не только защищает птиц от переохлаждения, но и позволяет им двигаться в два-три раза быстрее. Каким образом? Морские биологи предположили, что пингвинам помогают крошечные пузырьки воздуха, которые выпускает их перьевое одеяние. Эти пузырьки снижают трение на поверхности перьев пингвина, позволяя ему развить бо́льшую скорость.

Интересно, что инженеры уже давно пытаются увеличить скорость кораблей с помощью пузырьков воздуха, которые снижают трение корпуса о воду. Однако ученые признают, что дальнейшие исследования в этом направлении затруднены, так как очень непросто сымитировать «сложнейшее оперение пингвина с помощью созданных человеком пористых мембран и сеток».

Чжэн Хэ

КИТАЙ — страна выдающихся достижений. Ее население — самое большое в мире, и она занимает одну из самых внушительных территорий. Ее народ воздвиг Великую китайскую стену, причисляемую к наиболее грандиозным памятникам зодчества. А китайские императоры из династии Мин — Юнлэ и Сюань-дэ — создали флот, равного которому не было на протяжении последующих пяти веков. Адмиралом этого флота был Чжэн Хэ — мусульманин из юго-западного Китая.«Мы пересекли свыше ста тысяч ли * необозримых водных пространств и видели в океане огромные, как горы, волны, которые вздымались к небесам, и в глазах наших был образ земель, скрытых в дальней туманной синеве, паруса же наши пышно распускались, подобно тучам, и днем и ночью шли мы [быстро], как звезды, и преодолевали мы эти дикие волны, как будто шли по людной улице» (надпись XV века, приписываемая Чжэн Хэ; город Чанлэ в китайской провинции Фуцзянь).

ВЛАСТЬ, ТОРГОВЛЯ И ДАНЬ

Согласно надписи, частично процитированной в начале статьи, миссией Чжэн Хэ было показать чужеземным народам, «сколь велика преобразующая мощь [царственной] добродетели, и обращаться с ними мягко». В результате, как гласит надпись, «страны за горизонтом и от края до края земли стали доступны... И иноземцы из стран, лежащих далеко за морями... явились ко двору с ценными товарами и дарами».

Некоторые порты, куда заходила флотилия Чжэн Хэ

До сих пор ведется полемика о том, с какой целью императоры династии Мин снаряжали свои морские экспедиции. Одни считают Чжэн Хэ послом доброй воли, представителем культуры и интересов мощной, но мирной державы. Другие называют его миссию агрессивной, расценивая  ее как проявление политического господства над вассальными государствами. И действительно, Чжэн Хэ предлагал дорогие подарки и политическую поддержку тем правителям, которые оказывали ему радушный прием. Однако тех, кто не хотел покориться власти императоров Мин и платить им дань, он смирял силой и брал в плен. Итогом впечатляющих экспедиций Чжэн Хэ стало то, что многие правители стран, расположенных близ Индийского океана, отправляли своих послов в Китай, чтобы поднести императору дань.

Как бы то ни было, корабли Чжэн Хэ везли произведения искусных китайских мастеров — превосходные лакированные изделия, фарфор и шелк — для торговли в далеких портах. Обратно эскадра шла нагруженная драгоценными камнями, слоновой костью, специями, древесиной редких пород и иными предметами роскоши, которые высоко ценились в Китае. Однажды в страну был даже доставлен живой жираф, который произвел среди китайцев настоящую сенсацию. Благодаря такому обмену идеями и товарами была приподнята завеса, скрывавшая от внешнего мира великолепие китайской цивилизации XV века.

Однако в конечном счете масштабные морские путешествия прекратились. Спустя десятилетия после экспедиций Чжэн Хэ китайское государство перестало вести иностранную торговлю и строить отношения с другими странами. Не чувствуя необходимости развивать внешние связи, новый император и его советники-конфуцианцы постарались оградить Китай от чужестранного влияния. Решив предать гигантскую флотилию-сокровищницу забвению, они безжалостно уничтожали хроники путешествий и даже сами корабли. И лишь недавно как в самом Китае, так и за его пределами стало известно о той великой эпохе, когда громадные корабли Чжэн Хэ бороздили морские просторы.

ОСНОВНЫЕ ФАКТЫ

• С 1405 по 1433 год Чжэн Хэ, возглавив императорскую флотилию, совершил семь легендарных мореплаваний.
• Императорский флот насчитывал свыше 200 судов. Это были боевые и грузовые корабли, своего рода танкеры для питьевой воды, корабли для перевозки лошадей и прочие корабли. На их борту находилось более 27 000 человек: моряки, государственные чиновники, воины, рабочие, купцы и люди иных занятий.
• Вплоть до Первой мировой войны ни одной стране не удалось создать флот, сопоставимый с флотом Чжэн Хэ. Он посетил портовые города на Дальнем Востоке и на побережье Индийского океана, достигнув даже Восточной Африки.
• Трое подчиненных Чжэн Хэ — очевидцы тех событий — независимо друг от друга составили описания его путешествий, из которых можно многое почерпнуть.

Каких размеров были «корабли драгоценностей» Чжэн Хэ и сколько их было?

Согласно историческим хроникам династии Мин, «корабли драгоценностей» Чжэн Хэ были удивительно большими: около 136 метров в длину и примерно 56 метров в ширину. Исследователи сомневаются в истинности этих цифр, поскольку деревянные парусные суда длиной более 90 метров считаются непрочными.

В одной статье отмечается: «Все указывает на то, что в сообщениях, упоминающих о гигантских кораблях, есть преувеличения... Было бы логичнее говорить о кораблях длиной 60—75 метров, нежели о 135-метровых». В любом случае в XV веке суда длиной свыше 60 метров были большой редкостью. А флотилия Чжэн Хэ включала 62 таких корабля!

Экономия усилий странствующего альбатроса

ПТИЦЫ могут парить в воздушных потоках, прилагая минимум усилий. Странствующий альбатрос — чемпион среди планеристов. При размахе крыльев 3,4 метра и весе около 8,5 килограмма эта птица может преодолевать тысячи километров, практически не затрачивая энергии! Секрет ее мастерства кроется как в анатомических особенностях, так и в технике планирования.

Обратите внимание. Во время полета альбатросы задействуют особые сухожилия, которые фиксируют крылья и удерживают их в расправленном виде. При этом птицы совсем не затрачивают мышечных усилий. Другой секрет их летного искусства связан с умением ловить океанские ветра.

Альбатросы взмывают ввысь, разворачиваются в сторону ветра и планируют вниз, повторяя этот цикл раз за разом. Такой маневр позволяет птицам набирать скорость, компенсируя силу сопротивления. Только недавно с помощью приборов слежения с высокой разрешающей способностью и особого программного обеспечения ученые разгадали эту тайну птичьего мастерства. Оказалось, что альбатросы используют энергию ветра, когда набирают высоту, летя против ветра, а потом в верхней части описываемой дуги разворачиваются и летят по ветру. По словам ученых, «извлечение энергии» из ветра происходит «равномерно и непрерывно». В результате птицы могут часами парить над гребнями волн, не шелохнув крыльями!

Эти наблюдения ученых помогут инженерам создать более топливосберегающие летательные аппараты, возможно даже с тягой без использования двигателя.